为什么修建独库公路？独库公路作用是什么？

　　为什么修建独库公路？独库公路作用是什么？独库公路修建作用1：增强民族团结优势

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　　纵贯天山南北的公路。北起石油化工重镇独山子，南下穿过巩乃斯草原和巴音布鲁克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒盖和铁列买提三个达坂，到达南疆重要县城库车，全长531千米，1983年建成通车。本段公路全部在天山山区穿行，不少地方要经过3000米以上的高山，筑路施工难度很大。但是，该路的建成，在天山中段沟通了南北的直接往来，从而大大缩短了运距。

　　由于独库公路的通车改变了过去从独山子到库车要绕道大河沿或和靖,可缩短里程300~500公里。它对于沟通南北疆交通，增加各民族团结，开发建设边疆，缩短南北疆的运营里程，活跃经济，以及巩固国防，均具有极其深远的意义。独库公路沿线物产富饶，有克拉玛依油田，有盛产冷杉的天山林场，有粮油基地、苹果和葡萄之乡的伊犁河谷，有驰名中外的细毛羊产地的尤尔多斯草原，还有蕴藏量丰富的尼勒克煤田以及珍贵的中药材鹿茸等，这些工农林矿原材料，都具有十分贵重的价值,公路建成后可以大大加速其开发和流通。

　　在独库公路开凿之前，连接新疆南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猱欲度悉愁攀援”的危险地段。

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　　其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。

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　　为什么修建独库公路？独库公路作用是什么？独库公路修建作用2：自然景观旅游

　　它将成为带动新疆天山北坡自然景观旅游的黄金通道。沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。

　　公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游。

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　　独库公路介绍：

　　独库公路该路段全长562.25公里，北起独山子，南至库车，用了10年时间修建而成。

　　其中，独山子巴音沟至乔尔玛K577-722段位于南天山中段山岭重丘区，翻越K661处哈希勒根冰雪达坂，海拔3445米，地质及气候灾害频发，公路仅能维持季节性通车。

　　由于地形比较特殊的原因，坠石和滑坡路段较多，而尤其窄路和弯道更为具有危险性。

　　沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。

　　另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观在独库公路南端，人们还将欣赏到壮丽的克孜利亚山地景观区，这里的红山石林巍为壮观。

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　　平整的新路可以让人有更多时间欣赏沿途天山雪水滋润的草场、森林，迷恋独库公路的人爱的就是青山绿水下没完没了的盘山路。

　　虽然天山自古都有多条驿路，但连接南北疆最方便的途径还是从达坂城、托克逊穿越天山的缺口，即使走一号冰川的国道216，山路也只有100多公里。

　　但“独库路”横贯的西天山路段有包括草原的近300公里美景，山坡上、草原中，点缀着哈萨克人或蒙古人的毡房。

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　　越过林木线、高山草甸，便会看到200多米长的挡雪长廊，这表明快通过哈希勒根达坂了。

　　海拔3390米处是新整修的隧道，比上面真正的山口低了150米。长廊和大约300米的隧道都是为了抵御沿线最严重的雪灾路段而设计的。

　　虽然向南还有三个冰达坂，但哈希勒根达坂还是最难的路段。

　　哈希勒根达坂到2300米的乔尔玛，喀什河畔有独库公路纪念碑和烈士陵园。

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　　那是凭吊者比例最高的陵园，走在路上的人最感恩修路者的苦难。

　　这条路从1964年提出方案，1969年开工，到1983年才全线修通非常难走的砂石路面，而柏油路面的改造直到去年才结束。

　　有哈希勒根达坂铺垫，从喀什河翻3440米的玉希莫勒盖达坂就不觉得有什么了。

　　85公里后就是国道218的路口，向东32公里是巩乃斯沟，向西22公里是那拉提草原。两边都有食宿服务，条件比乔尔玛好一些，第一次来的朋友两边都会去。7月底，巩乃斯沟的草甸花毯是摄影者的最爱。

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　　继续向南翻越2700米的一个达坂就是和静县的巴音布鲁克草原。尽管现在天鹅湖景区的门票加观光车票价近200元，如果天气好还是值得一去。夏季草原多雨，如果连续一周没有大的降雨，夕阳下从观景台可以拍到很美的开都河九曲风光。

　　角度合适时，河水的每个回转都有太阳的反光，就是影友所说的“九个太阳”。不过雨后河水散漫的风景也很美，运气好了远山还有积雪。

　　如果你喜欢热闹，最好查一下巴音布鲁克每年那达慕、赛马节的日子再去。

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　　继续南行100公里，是到库车的最后一个山口——铁力买提达坂。路上有几十公里笔直的草原公路，在新疆也算得上一景。

　　山口是和静与库车的分界，也是西天山南麓的分水岭，本身有3700米高，但在3300多米处修了隧道。加之路况也好，走起来很轻松。

　　过了隧道，就算是到了南疆，路过的大小龙池是这条线路上最受旅游者青睐的景致之一。再往下，树木渐少，地壳运动造成的山壁肌理则越来越清晰，似乎早早地就可以感觉到塔克拉玛干沙漠的热浪。

　　从今年5月初开始，奎屯公路管理局独山子分局组织独库公路推雪作业队，出动机械和人员对沿线塌方路段进行全面勘察、清理和抢通，同时对落石、滑坡易发且适宜施工路段，利用机械挖除松动山体上的“病灶”，从根源上做好预防性养护。

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　　即便路况已如此之好，每年的11月到次年5月依然是独库路的封路时段。有时养路队也会在冬季推开积雪，于是那些运气好的朋友便能拍到车子穿过几米高的雪墙的画面。

　　奎屯公路管理局联合辖区路政和交警部门提醒司乘人员：山区公路路窄、坡陡、弯多，坠石、滑坡路段较多，且天气变化异常，请注意驾驶安全。

　　如遇突发情况，可拨打奎屯公路管理局路网监测与应急处置中心24小时服务电话0992-3353000。

　　独库公路全线恢复通车后，从北疆喀纳斯、那拉提到南疆库车、和田、喀什的旅客或货运车辆都可通过这一通道到达，比从乌鲁木齐到南疆的国道314线少走200多公里。通车后，旅游爱好者也可领略乔尔玛等自然景区风光。